蒸汽分氣缸里的裂痕依據(jù)產(chǎn)生過(guò)程，大致可分為兩大類：原料;在蒸汽分氣缸制造中產(chǎn)生的裂痕;應(yīng)用過(guò)程中產(chǎn)生的裂痕;拓展裂痕。

　　前者包含：鋼板的冷軋裂痕、器皿拔制裂痕、焊接裂紋、消除應(yīng)力熱處理裂痕;后者包含：疲勞裂紋、應(yīng)力腐蝕裂紋。

　　原料冷軋裂痕因金屬材料自身存有的松散、縮松、非金屬夾雜物等缺陷堆積在一起，經(jīng)過(guò)冷軋產(chǎn)生的線形缺點(diǎn)，能夠在材料內(nèi)部，還可以在表層，沒(méi)有一定的專一性和固定位置。

　　有些拔制的小型壓力容器中，也經(jīng)常會(huì)發(fā)覺(jué)類似裂痕。

　　焊接裂紋在蒸汽分氣缸生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生，因器皿生產(chǎn)廠的質(zhì)量檢驗(yàn)不緊或原來(lái)缺點(diǎn)輕度未被發(fā)現(xiàn)而在使用中有所發(fā)展。

　　疲勞裂紋基本由于蒸汽分氣缸的構(gòu)造不良或材料存在缺陷導(dǎo)致局部應(yīng)力太高，經(jīng)過(guò)反復(fù)多次充壓或泄壓后，產(chǎn)生裂紋，在開(kāi)停頻繁地蒸汽分氣缸中，不難發(fā)現(xiàn)。蒸汽分氣缸的裂痕盡管在里外表層的各部位都可能存有，但一般很容易產(chǎn)生裂痕的地方是焊接、焊接熱影響區(qū)、局部應(yīng)力太高的位置。

　　查驗(yàn)裂痕時(shí)，可以用直觀地方法查驗(yàn)或是無(wú)損檢測(cè)，根據(jù)直觀檢查發(fā)現(xiàn)或基本發(fā)覺(jué)裂痕的征兆，再通過(guò)無(wú)損檢測(cè)進(jìn)一步加以確定。

　　無(wú)損檢測(cè)不論是液態(tài)滲透探傷、熒光探傷、磁力探傷，對(duì)查驗(yàn)表面裂紋都有較高的效果，能夠根據(jù)實(shí)際情況適度挑選。